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Logística y Transporte

Productos para el Lineamiento de Balizado (SENER)

13oct.

 

Le compartimos en resumen ejecutivo de la publicación que se realizó el día de ayer con relación a los lineamientos de balizado, QR e interoperabilidad de GPS para unidades con permisos de Transporte/Distribución (no ductos) de petrolíferos, gas LP y petroquímicos publicada ayer en el DOF (23/09/2025) y entraría en vigor de manera inmediata:

 

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5768321&fecha=23/09/2025#gsc.tab=0

 

Además de cumplir con las disposiciones de la SICT para rotulación de unidades de materiales peligrosos, cabe resaltar que esto solo aplicaría a petrolíferos y petroquímicos, los cuales en una publicación del 24/11/2015:

 

Para la definición de Petroquímicos son solo los siguientes productos: Metano, Etano, Propano, Butanos, Naftas (Nafta ligera, Nafta pesada y Gasolina Natural).

No aplica para ningún otro que no esté en la publicación.

 

 

https://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5416741&fecha=24/11/2015#gsc.tab=0

 

Lineamientos de balizado, QR e interoperabilidad de GPS para unidades con permisos de Transporte/Distribución (no ductos) de petrolíferos, gas LP y petroquímicos:

 

  1. Alcance y propósito

La Comisión Nacional de Energía (CNE) emitió disposiciones administrativas que obligan a:

    1. Balizado oficial con código QR único por unidad
    2. Uso de GPS interoperable y seguro
    3. Reporte operativo vía SIRACP (sistema de la CNE)

 

  1. ¿A quién aplica?

A todas las personas permisionarias de Transporte y/o Distribución por medios distintos a ductos (pipas, autotanques, tractocamiones, semirremolques, carrotanques y vehículos de reparto de gas LP).

 

  1. Balizado y Código QR
    1. Calcomanías reflejantes (película microprismática, vida útil ≥5 años, ASTM D4956 tipo III/IV) en ambos laterales.
    2. Código QR emitido exclusivamente por CNE (vía OPE), único e intransferible por permiso/unidad.
    3. Al escanear el QR:
    4. Público en general: datos básicos del permiso (permisionario, vigencia, placas, seguros).
    5. Autoridades: información operativa completa (rutas, carta porte, operador, NIV, estado operativo, cantidad transportada).

 

  1. GPS: requisitos técnicos clave
    1. Interoperabilidad: API abierta/documentada; protocolos HTTP/HTTPS, MQTT, TCP/IP; datos en JSON.
    2. Seguridad: cifrado TLS ≥1.2, autenticación y control de acceso; certificaciones (ISO/IEC 27001, ISO 9001).
    3. Operación: envío en tiempo real cada 30 segundos en movimiento; almacenamiento local ≥72 h si se pierde conectividad; disponibilidad ≥99%/mes del servicio.
    4. Conservación de registros: 12 meses (ubicación, trayectos, detenciones, estado operativo).
    5. Reporte de fallas/manipulación: inmediato y ≤48 h vía SIRACP.

 

  1. SIRACP (plataforma CNE)
    1. Registro y actualización de estados operativos (en operación, fuera de operación, temporal, en traslado).
    2. Perfiles: Administrador del permiso, Operador y Verificador (autoridades).
    3. Integración con QR y GPS para verificación en sitio y remota.

 

  1. Plazos y transitorios
    1. Entrada en vigor: 24/09/2025 (día siguiente de la publicación).
    2. QR para permisos vigentes: notificación en ≤15 días hábiles desde entrada en vigor.
    3. Implementación del balizado: ≤20 días hábiles tras recibir el QR.
    4. Carrotanques con permisos previos: actualización del permiso en ≤15 días hábiles desde entrada en vigor.
    5. Distribuidores de Gas LP sin GPS: ≤30 días hábiles desde entrada en vigor para instalar GPS.

 

  1. Verificación, denuncias y sanciones
    1. CNE puede verificar en cualquier momento, exigir acceso en tiempo real e histórico al GPS, y coordinar operativos con otras autoridades.
    2. Denuncias ciudadanas: el QR permite consulta pública básica y canal para reportes.
    3. Incumplimientos típicos: operar sin QR/GPS, negar acceso a datos, duplicar/falsificar QR, manipular GPS, no reportar estados operativos/incidencias.
    4. Sanciones: conforme a la Ley del Sector Hidrocarburos (Título Cuarto, Cap. I).

 

  1. Implicaciones para socios (operadores y dueños de flota)
    1. Compliance inmediato: inventario de unidades, validar pólizas y datos para SIRACP.
    2. Tecnología/GPS: confirmar que el proveedor cumple especificaciones técnicas y de seguridad.
    3. Balizado: producir y colocar calcomanías según ANEXOS I–III.
    4. Procesos internos: procedimiento de reporte de fallas GPS ≤48 h y actualización de estados antes de cada viaje.
    5. Riesgos: negativas de acceso o manipulación del sistema serán tratadas como faltas graves.

 

Para más información contactar a Jorge Báez: jbaez@aniq.org.mx

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