TREN DE PASAJEROS Y DE CARGA
28abr.
En la reunión del Consejo Directivo de ANIQ del 24 de abril, se contó con la presencia del Mtro. Andrés Lajous Loaeza, Director General de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), quien presentó el estatus actualizado de los proyectos de trenes de pasajeros y carga en el país.
Durante la reunión, se expusieron los avances logrados bajo el nuevo impulso a la infraestructura ferroviaria, destacando que en la presente administración se contempla la construcción de más de 3,000 kilómetros de nuevas vías dedicadas al transporte de pasajeros, con velocidades previstas entre 160 y 200 km/h.
Entre las rutas estratégicas en desarrollo se encuentran:
- AIFA – Pachuca
- México – Querétaro – Irapuato
- Saltillo – Monterrey – Nuevo Laredo
- Hermosillo – Nogales
- Guadalajara – Tepic – Mazatlán – Los Mochis
Se resaltó que ya han comenzado las obras en la ruta AIFA – Pachuca, y que en 2025 se proyecta iniciar trabajos en 774 km adicionales de vías para pasajeros.
Además, se avanza también en la expansión de infraestructura ferroviaria para carga, con 70 km adicionales en el Tren Maya y 170 km en el Corredor Interoceánico, incluyendo un ramal hacia la refinería de Dos Bocas.
En la reunión, también, se señaló la colaboración con gobiernos estatales, comunidades y concesionarios para llevar a cabo estudios técnicos, ambientales, urbanos y de demanda, así como la realización de asambleas participativas para asegurar el derecho de vía y la aceptación social de los proyectos.
El presupuesto total destinado a esta transformación ferroviaria asciende a 157 mil millones de pesos, lo que representa una apuesta significativa por el transporte sustentable, seguro y competitivo a nivel nacional.
Se confirmó que se busca que las vías para el tren de pasajeros sean distintas a las de carga. Actualmente, se continúa analizando las rutas; hasta el momento, todos los proyectos son independientes, excepto en algunos casos de conexión o pequeños tramos con bajo movimiento de carga.
